财盘配资今年春节出行，“电动爹”消停了吗？

导读

刚刚过去的“史上最长春节假期”，汽车出行规模持续增长。长途奔袭中，新能源汽车是“电动爹”还是“好伙伴”？车水马龙的高速路上，充换电还要不要“抢”？智能辅助驾驶还敢不敢用，好不好开？北京交通广播记者梳理多个权威部门、主流车企报告，奉上春节汽车出行“集合贴”。

新能源车出远门：勇敢者游戏→靠谱旅程

今年春节，日均自驾出行规模近2.7亿人次，其中新能源车出行最为火热。

交通运输部2月25日发布的数据显示，春节假期，高速公路日均通行新能源车辆1152万辆，同比增长34%，正月初六返程峰值日，新能源车上路量突破1530万辆，意味着高速公路上每5辆车就有1辆是绿牌车。

租车领域，新能源汽车同样火爆。神州租车数据显示，新能源车型预订量同比激增6倍，首次突破租车总量的四成。车型选择上，兼具智能座舱与大空间的国产新能源车成为“过年新宠”。

充电量也随车辆快速增长。国家能源局的数据显示，2月15日至23日，高速公路电动汽车日均充电量达1664.08万千瓦时，较去年春节日均增长52.01%，创下历史新高。

国家税务总局的增值税发票数据体现出，机动车充电销售收入同比增长163.9%。

北京交通广播记者将新能源汽车销量与春节充电量的增长进行对比：去年，我国新能源乘用车零售销量同比增长17.6%，而春节仅高速公路充电量就增长52%，全国机动车充电收入更是增长163%，后两者显著高于车辆增速。

亿瓦研究院创始人黄山在充换电领域从业超过10年，他认为，此前有部分消费者购买新能源汽车用于城市通勤，对长途出行更为谨慎。随着高速充电设施完善和充电桩下乡等进展，越来越多的车主敢于开着电动汽车“出远门”。

充电补能：车主渡劫→体验改善

往年节假日，有关电动汽车出行的话题就像“车主渡劫”，动辄排队充电四五个小时，为省电而受冻受热，甚至为抢充电桩大打出手……今年，有关新能源汽车补能的热搜话题分别是：一秒充一公里、服务区把充电机器人安排上了、多地实现超充桩全覆盖等，话题阅读量破亿。

亿瓦研究院创始人黄山认为，假日充电体验改善主要有两大原因，一是充电桩功率更高，二是充电桩数量增加。国家电网、南方电网、各地交投公司，以及蔚来、理想等车企都加快布局高速公路充电站，从前一个服务区几根桩，如今几十根充电桩也不鲜见，部分场站的华为全液冷超充桩可以实现单枪输出600千瓦，一秒种充一公里。

国家能源局最新数据显示，全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖了全国超98%的服务区，全国公共场站单枪平均充电功率达到46.5千瓦，充电效率同比提升33%。中国电动汽车充电基础设施联盟的数据显示，截至去年底，全国大功率充电设施（大于250千瓦）约20万根。

换电也是重要补充，当换电站的电池充足时，3-4分钟即可满电出发。2月26日，蔚来发布春节加电报告，从2月15日-23日，蔚来提供换电服务207万次，比去年春节日均增长近30%，换电为高速出行用户节省49万小时，同比多节约20%的时间。

为应对假日充电的短时高峰，北京、江苏、浙江等地投入移动充电机器人或储能应急车。

亿瓦研究院创始人黄山介绍，更精准的实时调度将现有设施高效利用，如今国家电网的e充电、交通部的e路畅通、各车企的充电软件，以及高德地图等都有充电桩实时状态的监测和导航。

出行实践中，车主也越来越有经验，在高速出入口附近两三公里的场站充电，避开服务区的排队车流。例如，e充电APP联合高德地图推送排队预警，引导车主至周边县城充电站；武汉等地区对城市充电站实施服务费五折，将高速车流引导至周边，缩短40%的排队时长。

辅助驾驶：玩“心跳”→更“安心”

春节的长途路上，组合辅助驾驶成为更多车主的帮手。从车企的春节出行报告可以看到，华为乾崑智驾的辅助驾驶里程超4.7亿公里，相比去年春节增长235%，辅助驾驶活跃用户123万人，同比增加180%。小鹏汽车的NGP辅助驾驶总里程同比增长105.7%，春节期间小鹏车主15天纯电智驾里程超10000公里，相当于横穿2次中国南北极点。